Kontekst
1994-yilga kelib Continental Airlines ikki marta bankrotlikdan oʻtgan va uchinchisiga yaqin edi. Davlat statistikasiga koʻra, kompaniya oʻz vaqtida uchish, bagaj bilan ishlash va yoʻlovchilar shikoyatlari boʻyicha yirik aviakompaniyalar orasida eng quyi oʻrinlarda turardi. 1994-yilda kompaniyaga Gordon Bethune rahbarlik qila boshladi.
Alomat
Samolyotlar kechikardi, yoʻlovchilar raqiblarga ketardi, xodimlar esa rahbariyatga ishonmasdi. Kompaniya yillar davomida zarar koʻrayotgan edi.
Sabab
Kompaniya yoʻlovchi pul toʻlaydigan narsa — ishonchlilikdan tejardi. Kechikishlar kompensatsiya, qayta bron qilish va yoʻqotilgan mijozlar koʻrinishida pulga tushardi. Xodimlar esa yoʻlovchini vaqtida yetkazishga emas, pul tejashga ragʻbatlantirilardi.
Ayrilish nuqtasi
Oldingi inqirozlardagidek xarajatlarni qisqartirishda davom etish yoki mijoz pul toʻlashga tayyor boʻlgan mahsulotdan boshlash.
Qaror
Bethune toʻrt qismdan iborat Go Forward rejasini taqdim etdi: bozor («Fly to Win»), moliya («Fund the Future»), mahsulot («Make Reliability a Reality») va odamlar («Working Together»). Oʻz vaqtida uchish har bir xodim uchun asosiy koʻrsatkichga aylandi.
Ijro
Kompaniya zararli yoʻnalishlarni yopdi va pul holatini tartibga soldi. AQSh Transport departamenti maʼlumotlariga koʻra, kompaniya vaqtida uchish boʻyicha eng yaxshi beshtalikka kirgan har oy uchun har bir xodim $65 mukofot oldi. Bethune’ning aytishicha, bu summa kechikishlar kamayishidan tejalgan pulning bir qismi edi. Natija bilan bogʻliqlik hammaga koʻrinishi uchun u alohida chek bilan yuborilardi.
Natija
1995-yilda Continental $5,83 mlrd tushumdan $224 mln foyda oldi. Bu 1986-yildan beri birinchi yillik foyda edi. Keyingi yillarda kompaniya oʻz vaqtida uchish va yoʻlovchilar qoniqishi reytinglarida yuqoriladi. Bethune burilishni «From Worst to First» kitobida tasvirladi.
Bu siz uchun nimani anglatadi
Inqirozdan chiqish puldan va mijoz haq toʻlaydigan narsadan boshlanadi. Mahsulotni tiklamasdan xarajatlarni qisqartirish inqirozni choʻzadi.
- Mijozlar sizga nima uchun pul toʻlaydi va uning qaysi qismi hozir eng yomon ishlayapti?
- Har bir xodim tushunadigan va kompaniya puliga bogʻlangan bitta koʻrsatkichingiz bormi?
- Hech narsa oʻzgarmasa, pulingiz necha haftaga yetadi?
Biz haftalik pul oqimi prognozidan va mijozga zarar yetkazmasdan pulni eng tez qaytaradigan ikki-uch qarorni topishdan boshlagan boʻlardik.
Muhim sanalar
| Yil | Voqea |
|---|---|
| 1983, 1990 | Kompaniyaning ikki bankrotligi |
| 1994 | Gordon Bethune rahbar boʻladi; Go Forward rejasi |
| 1995 | Vaqtida uchish uchun $65 mukofot; 1986-yildan beri birinchi foyda — $224 mln |
| 1998 | «From Worst to First» kitobi |
Manbalar
- Continental Airlines. Annual report (Form 10-K) for 1996: Manba
- INSEAD Publishing. Case *Continental Airlines: The Go Forward Plan*: Manba
- Gordon Bethune, Scott Huler. *From Worst to First: Behind the Scenes of Continental's Remarkable Comeback*. Wiley, 1998.
- Wikipedia. *Gordon Bethune*: Manba
Keyingi keys tahlili: Yahoo. Rad etilgan taklif →
