Контекст
Автомобильная отрасль десятилетиями строилась на поставщиках, дилерах и постепенных улучшениях моделей. Tesla выпустила спортивный Roadster в 2008 году, а в 2012 году начала выпускать седан Model S. Компания сама разрабатывала ключевые компоненты и программное обеспечение и продавала машины напрямую, без дилеров.
Симптом
Контроль над всеми слоями давал преимущества, но создавал риск: сбой в любом слое останавливал всю систему. У компании не было опыта массового производства, и каждое расширение выпуска проверяло её на прочность.
Причина
Tesla меняла сразу несколько слоёв бизнеса: продукт, производство, софт и продажи. Такая перестройка требует денег, времени и готовности к потерям, которые отрасль с постепенными улучшениями не несёт.
Развилка
Улучшать машину по частям, как делала отрасль, или перестраивать всю систему, принимая высокий риск исполнения.
Решение
Компания выбрала перестройку. С конца 2012 года машины получают обновления программного обеспечения по сети, без визита в сервис: автомобиль меняется после покупки. В 2010 году Tesla купила бывший завод NUMMI во Фремонте, а в 2014 году начала строить завод аккумуляторов в Неваде.
Исполнение
При запуске массовой Model 3 в 2017–2018 годах производство не справлялось с планом. В апреле 2018 года руководитель компании Илон Маск написал, что избыточная автоматизация в Tesla была ошибкой, его личной, и что людей недооценивают. Часть операций вернули людям, дополнительную сборочную линию развернули во временном сооружении.
Итог
К концу июня 2018 года компания вышла на выпуск около 5 000 Model 3 в неделю. Tesla стала одним из крупнейших производителей электромобилей, а обновления по сети переняли многие автопроизводители. Путь к этому сопровождался убытками и резкими колебаниями.
Что это значит для вас
Перестройка всей системы может дать преимущество, которое трудно скопировать. Но она требует запаса денег и готовности вовремя признать ошибку, как с автоматизацией.
- Какие звенья цепочки создания ценности вам нужно контролировать самим, а какие можно отдать?
- Где объединение даст экономию, а где только сложность?
- Выдержит ли ваш запас денег год, в котором перестройка идёт хуже плана?
Первым мы бы посчитали, какие звенья цепочки прямо влияют на экономику единицы, и начали перестройку с них.
Ключевые даты
| Год | Событие |
|---|---|
| 2008 | Roadster |
| 2010 | Покупка бывшего завода NUMMI во Фремонте |
| 2012 | Model S; первое обновление программного обеспечения по сети |
| 2014 | Начало строительства завода аккумуляторов в Неваде |
| 2017–2018 | Запуск Model 3 и трудности с производством |
| 2018, апрель | Признание ошибки с избыточной автоматизацией |
| 2018, июнь | Выпуск около 5 000 Model 3 в неделю |
Источники
- Bloomberg. *Musk Says Excessive Automation Was 'My Mistake'*, 13 апреля 2018: Источник
- CNBC. *Elon Musk admits humans are sometimes superior to robots, in a tweet about Tesla delays*, 13 апреля 2018: Источник
- Electrek. *Tesla software updates: How they work and how to install them*, 5 ноября 2021: Источник
- Wikipedia. *NUMMI*: Источник
Следующий разбор: Starbucks. Когда рост начал размывать то, за что платили клиенты →
